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南北车看好铁路市场化和城镇化-【资讯】招远

发布时间:2021-07-19 11:42:41 阅读: 来源:冰垫厂家

南北车看好铁路市场化和城镇化

昨晚,中国北车公布了2012年年报。数据显示,该公司实现净利润33.84亿元,同比增长13.4%;此前公布财报的中国南车(601766,股吧)去年实现净利润40.09亿元,同比增长3.76%。然而,中国南车2010年、2011年净利润增幅保持在50%以上,中国北车2011年净利润同比也增长达55.16%。

数据显示,去年铁路基建投资趋缓,直到去年11月铁路固定投资才首次实现正增长。数据显示,受动车组、大功率机车交付量减少影响,北车去年轨道交通业务的营收同比减少5.4%。中国南车去年销售机车558台,较上年减少43.06%,机车板块收入较上年降低19.03%。

“双寡头”拓国际市场解渴

国内铁路基建市场需求下降,南北车纷纷加大走出去的力度。数据显示,中国北车去年国内市场营业收入下降0.4%,国际市场收入则同比上涨53.9%。

南车方面也表示,公司积极开拓海外市场,交付的境外城际动车组实现收入较大,国内市场营业收入较上年增长9.87%,其他国家或地区营业收入较上年增长38.95%。不过,两家公司国内市场营收占比仍然超过了90%。

在拓展国际市场方面,南北车也面临诸多问题。一方面国际贸易保护主义抬头,另一方面人民币面临升值压力,在国际市场上的成本优势将逐步消失。

铁路改革与预期有落差

事实上,自2月底以来南北车的股价连续下挫。华泰证券指出,目前铁道部改革红利尚未释放,铁道部撤销,铁路运行按照公司化运作,但未对铁路债务及进一步的融资渠道进行梳理,与市场预期的一揽子解决有较大落差,动车组一直未招标也低于市场预期。

中国北车称,中国铁路总公司仍是主要客户,如果其调整政策或由于宏观经济形势或其自身的经营状况不佳,而对公司产品降低需求、不及时付款、以大客户身份与公司磋商降低采购价格,将对公司的业绩和现金流产生不利影响。

东北证券认为,铁路体制改革不能片面理解为利好,长期而言,运价改革推进应有利于相关上市公司,而未来可能的资产注入对于相关上市公司的影响,还要结合注入的资产质量、盈利能力、资产定价等因素综合判断。

城镇化将推动城轨项目建设

去年下半年,原铁道部则是连续三次调增固定资产投资计划,仅去年12月一个月铁路领域固定投资就完成1240.11亿元。铁路项目大幅恢复也令铁路基建行业公司率先感到“回暖”。

统计数据显示,今年前两个月铁路固定资产投资为376.26亿元,同比增长25.71%;铁路基建投资为251.4亿元,同比增长20.88%。虽然铁道部撤销后增加了今年投资规模的不确定性,但业内普遍预计今年铁路投资将保持稳定增长。

南北车表示看好未来的铁路发展前景,认为铁路建设将保持加快推进的态势。随着铁路发展市场化程度不断提高,城镇化进程的不断加快,城市轨道交通将继续保持较快的增长势头。

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